物流电动化革命：HIVED 融资 4200 万美元，重塑英国包裹递送格局
在伦敦历史悠久的天际线映衬下，一支由时尚的梅赛德斯 eActros 600 电动卡车组成的车队，在拥堵的街道上悄然穿梭。这不仅标志着告别柴油废气，更是对英国电商基础设施的一次根本性重塑。这些车辆背后的英国物流颠覆者 HIVED 昨天获得了 4200 万美元的 B 轮融资，使其总融资额达到 5800 万美元，这表明投资者对其将英国分散的包裹网络电气化和数字化愿景的信心日益增强。
快递上门背后的数字脱节
英国电商市场——全球第三大市场——仍依赖于一套老旧的传统系统，与数字时代格格不入。尽管在线购物量激增，但支撑这些交易的基础设施依然顽固地停留在过去，皇家邮政 (Royal Mail)、DPD 和 Evri 等主要承运商实质上只是在为互联网时代之前的传统网络进行改造。
一位熟悉该行业转型期的物流分析师指出：“我们购物方式与包裹送达方式之间的脱节造成了巨大的低效率。消费者体验的是包裹丢失，而零售商则面临着废弃的购物车和受损的品牌关系。”
这种低效率代价高昂。英国电商物流市场在 2024 年价值约 280.4 亿美元，预计到 2029 年将达到近 370 亿美元，复合年增长率接近 7%。然而，最后一英里配送——从配送中心到客户门口的最终环节——通常占据物流总成本的 30-40%。
HIVEDmind：包裹的神经网络
在 HIVED 的伦敦中心枢纽，包裹的移动系统与传统的包裹分拣设施几乎没有相似之处。该公司专有平台 HIVEDmind 代表着对几十年来主导物流业的基于邮政编码的静态配送模式的根本性突破。
该公司一位高管解释说：“我们没有把人工智能简单地嫁接到一个柴油网络上。我们围绕电动汽车和实时数据构建了一个全新的系统。”
与传统承运商的固定配送区域不同，HIVED 的算法根据交通模式、包裹密度和司机可用性不断重新规划配送边界。这种动态方法取得了令人瞩目的成果——据报道准时送达率达到 99%，并且声称丢失物品报告量比行业标准低十倍以上。
自 2021 年推出以来，HIVED 已为包括 John Lewis、优衣库 (Uniqlo) 和 Zara 在内的知名客户递送了超过 650 万个包裹，确立了其作为老牌巨头可靠替代者的地位。
绿色里程：电动化的经济效益
HIVED 的全电动化方案正值一个关键时刻。英国主要城市低排放区的扩大以及企业可持续发展要求，为零排放配送网络创造了监管顺风。然而，这一转型伴随着巨大的财务负担。
在全国范围内建设和扩大电动汽车车队，需要对车辆、充电基础设施和区域枢纽进行大量投资。主要大都市区以外的电网限制带来了额外的复杂性，可能会限制扩张速度。这些资本要求解释了 HIVED 尽管运营指标强劲，但仍处于盈利前状态的原因。
重塑零售物流之战
尽管 HIVED 正在开创其综合模式，但竞争格局在多个方面正在迅速演变。传统承运商也没有停滞不前——DHL 最近承诺投资 2.3 亿英镑建设一个新的考文垂枢纽，该枢纽每天可处理 100 万个包裹，而 DPD 和 Evri 都在加速推进各自的电动汽车试点项目。
与此同时，轻资产软件平台则带来了另一种威胁。像 FarEye（2024 年营收 1.49 亿美元）、Bringg（估值 10 亿美元）和 project44（每月追踪 5000 万次货运）这样的公司提供物流编排服务，而无需承担拥有车辆和基础设施的资本密集型负担。
英国曾最大的货运自行车网络 Zedify 最近的倒闭，凸显了替代配送模式不稳定的经济效益。尽管有环境效益和日益增长的需求，Zedify 仍于 2025 年初进入破产管理，突显了创新但资本密集型方法实现盈利的挑战。
物流业的“穿针引线”
HIVED 介于重资产老牌企业和纯软件提供商之间，占据了战略中间地带。其综合方法——将专有技术与专门建造的电力基础设施相结合——制造了模仿壁垒，但也放大了财务风险。
一位专注于供应链创新的风险投资人指出：“问题不在于物流是否会走向电气化——而在于哪种商业模式将在转型期间捕获最大的价值。”
对 HIVED 而言，未来的发展之路在于谨慎的地域扩张。该公司计划在 2025 年将业务从大伦敦地区扩展到西南，并于 2026 年扩展到中部地区，每个新区域都需要大约 500 万英镑的枢纽投资以及相关的充电基础设施。
投资考量：电子与算法
对于关注物流转型的投资者来说，HIVED 代表着对英国最大非数字化配送网络中电气化与数字化融合的集中押注。
该公司的估值很可能取决于三个关键指标：扩张效率（新枢纽激活的成本和速度）、软件变现（技术收入与配送收入之比）以及单位经济效益的改善（特别是车队利用率和充电成本优化）。
尽管可比较的 SaaS（软件即服务）物流平台通常拥有 8-12 倍的远期收入市盈率，但传统配送公司通常以 0.5-1.5 倍交易。如果 HIVED 能在 2028 年前展示出可信的盈利路径，其混合模式可能达到 4-6 倍的综合市盈率。
行业分析师认为，如果该公司能在 2026 年中期前将营收同比增长率提高 300% 以上，并大幅改善单位经济效益，那么 C 轮融资实现 3-4 倍的估值提升将是合理的。
超越二元论：一个混合的未来？
随着 HIVED 投入其新获得的资本，战略灵活性可能被证明至关重要。一些观察家建议，采用混合方式——在人口密集的城市市场采用自营配送，而在周边地区采用平台许可——可以平衡增长雄心与资本限制。
英国配送网络由电力驱动的革命显然已经开始，但 HIVED 是否能成为其领军者仍是一个悬而未决的问题。目前，那些在伦敦街头安静行驶的电动卡车，既代表着希望，也代表着挑战——它们是物流转型进程中实实在在的体现，由算法和雄心共同驱动。
免责声明：本分析基于当前市场数据和历史模式。过往业绩不保证未来结果。读者应咨询财务顾问以获取个性化投资指导。