特斯拉Grok AI车载首次亮相：迷人却受限
一辆2023款特斯拉Model Y的闪亮触摸屏亮起，一个卡通机器人图标出现，标志着今年最受期待的汽车软件更新之一的到来。轻轻一点，Grok——埃隆·马斯克对ChatGPT的回应——便在车辆的数字座舱中跃然而出，准备回答从量子物理学到冷笑话的任何问题。
但当被要求调节空调时，Grok却拒绝了。
该AI礼貌地告知用户，目前它不具备控制车辆功能的能力。
本周末，数千辆特斯拉汽车在美国各地正在上演这一幕，这家电动汽车制造商开始推出其2025.26版本软件更新，其中包括xAI的Grok大型语言模型首次直接集成到其汽车中——这是马斯克本周早些时候承诺过的一项功能。
此次推出标志着汽车AI领域的一个重要里程碑，但伴随着显著的限制，这既揭示了特斯拉的谨慎态度，也展现了其在日益竞争激烈的车载AI助手领域的长期抱负。
数字乘客，而非副驾驶
此次集成伴随着显著的限制。根据特斯拉的发布说明，Grok目前“处于测试阶段，不会向车辆发送指令。”这意味着该AI可以进行对话，但无法控制任何车辆系统——包括空调、导航或娱乐——这些功能仍由特斯拉现有的语音命令系统处理。
“我们所看到的是Grok实质上是安装在汽车的电脑上，而非与汽车系统深度集成，”一位要求匿名的资深汽车技术分析师解释道，“这似乎是深思熟虑的第一步，特斯拉在收集实际使用数据的同时，优先考虑了安全性和法规遵从性。”
除此之外，该功能目前仅适用于配备AMD Ryzen信息娱乐处理器（通常是2021年中期之后生产的车辆）的美国市场车辆，根据行业估计，符合条件的车辆数量约为200万至300万辆。
用户还必须拥有有效的“高级连接服务”订阅或WiFi连接才能使用此功能，这使得Grok被定位为一项潜在的增值服务，而非标准功能。
AI竞赛内幕：特斯拉的举动及其背景
特斯拉集成Grok并非孤立事件。过去18个月里，汽车制造商纷纷将对话式AI助手嵌入到他们的车辆中。
今年早些时候，大众汽车通过与Cerence的合作，成为首家集成ChatGPT的主要汽车制造商。梅赛德斯-奔驰紧随其后，在其MBUX系统中精巧地实现了谷歌Gemini技术的集成，而宝马则已在中国市场车辆中部署了深度学习（DeepSeek）的大型语言模型。
“汽车座舱正在成为AI平台战争的新前沿，”一位专注于汽车技术的硅谷风险投资家指出，“我们正在目睹汽车制造商看待其车辆方式的根本性转变——从硬件产品转变为能够带来经常性收入的软件平台。”
特斯拉方法的独特之处在于其垂直整合。尽管竞争对手与技术提供商合作，但特斯拉的姊妹公司xAI控制着Grok的开发，这可能实现更紧密的集成，并从任何高级服务中获得更大的收入份额。
变现路线图初现端倪
行业分析师认为，特斯拉此次谨慎的初步部署是其在充满挑战的汽车市场中创造新收入来源的更广泛战略的第一步。特斯拉汽车业务的毛利率在2025年第一季度降至16.2%，这增加了其开发高利润软件服务的压力。
如果特斯拉能将其符合条件的美国车队中哪怕一半的用户转化为与高级连接服务价格类似的Grok月度订阅用户，它就可以产生可观的经常性收入，且软件层面利润率将超过75%。
“这不仅仅是提供一个聊天机器人——它是关于创建一个可以通过订阅变现的平台，同时收集有价值的交互数据，”一家大型投资公司的市场策略师观察到，“从这个角度来看，最初的限制实际上具有战略意义。”
此次发布也发生在特斯拉的关键时刻，其备受期待的“机器人出租车”将于8月8日揭幕，届时观察家预计Grok将在车辆控制和乘客交互中扮演更核心的角色。
战略优势与竞争定位
相较于竞争对手，特斯拉的方法提供了多项战略优势。与其他需要与谷歌或Cerence等技术伙伴分享收入的制造商不同，特斯拉与xAI（尽管是独立公司）的关系创造了更为有利的经济安排。
此外，特斯拉成熟的空中下载（OTA）更新基础设施使其在部署方面比仍在发展其软件交付能力的传统汽车制造商更具优势。
然而，梅赛德斯-奔驰与谷歌的合作通过深度集成地图，在基于位置的服务和情境感知方面提供了即时优势——这些是Grok目前缺乏的功能。
“这场竞赛不仅仅关乎拥有最智能的AI，更在于创造最实用、最无缝的体验，”一位顶尖大学的自动驾驶汽车研究员表示，“胜利者将是那些能将AI功能与对驾驶员最重要的核心功能最佳融合的一方。”
投资格局：价值主张的转变
对于关注汽车行业的投资者而言，特斯拉集成Grok预示着公司价值计算方式可能面临重新定义。
如果特斯拉能成功将其车队中相当一部分车辆转换为订阅制的AI服务，那么在电动汽车硬件利润因竞争加剧和价格战而持续承压之际，这将有助于提升公司的估值倍数。
然而，有几个因素可能会使这一发展轨迹复杂化。内容审核挑战——在最近一次Grok争议事件中已经显现——带来了潜在的监管风险。特斯拉车队中硬件的碎片化意味着旧款车辆无法访问此功能，限制了其覆盖范围。而来自传统汽车制造商和科技巨头的激烈竞争，则有可能使车载AI功能商品化。
未来六个月将至关重要，特斯拉第二季度财报电话会议定于7月24日举行，届时可能会提供Grok采用情况的初步数据，随后是8月的机器人出租车活动，届时可能会披露更深层次的集成。
前路漫漫：超越对话
随着特斯拉Grok的持续推出，汽车AI的更广阔发展轨迹正变得愈发清晰：对话式助手将从新奇功能演变为驾驶体验的核心组成部分，最终将控制车辆功能、促进商业活动，并充当驾驶员与机器之间的主要接口。
目前，Grok仍是乘客而非副驾驶——它能带来乐趣，但功能有限。这些限制既展现了谨慎，也透露出野心，特斯拉正为汽车技术的下一场重大战役进行布局。
尽管Grok今天还无法调节你特斯拉汽车的温度，但它正在为未来奠定基础，在那个未来，你汽车的AI助手不仅能理解你的需求，还能通过一句话实现它。