搁置的绿色梦想：Rivian 严峻的现实审视
伊利诺伊州诺马尔市—— 消息今天悄然传来，像一记重拳般砸向人们的收件箱。对于 Rivian 公司 600 多名员工而言，驱动美国电动革命前进的梦想，终结的不是创新的轰鸣，而是一封冰冷的裁员邮件。这些工作岗位——约占 Rivian 员工总数的 4%——不仅仅是电子表格上的数字，它们代表着一群曾相信自己正在帮助构建一个更清洁、更智能未来的人们。然而，他们却成为了电动汽车行业日益加剧的动荡中的最新受害者。
这标志着 Rivian 在短短一个月内进行的第二轮裁员，表明曾经炽热的电动汽车热潮正在减弱。这个曾一路狂奔的行业，如今正遭遇坎坷——来自华盛顿的政治逆风、需求疲软以及成本上升。Rivian 曾是绿色科技乐观主义的宠儿，现在发现自己不仅仅是为了市场份额而战，更是为了生存而战。
公司最新的裁员残酷地承认了未来面临的困境。2025 年底 7,500 美元联邦电动汽车税收抵免政策即将结束——特朗普政府和众议院共和党人正致力于取消这项政策——这让市场陷入混乱。购车者争相赶在政策结束前享受优惠，推动 Rivian 第三季度交付量猛增 32%。但这种激增可能很快就会让位于一位高管所称的 2026 年“需求真空期”。一旦发生，销量下滑将是迅速而痛苦的。
一位在最近裁员中失去工作的 Rivian 前高级销售主管表示：“这不是市场调整——这是披着市场外衣的政策灾难。我们为每年 5 万辆车的世界建立了基础设施。然后政策支持突然被撤销，现在我们却要在崩溃中重建。”
数字也印证了这一点。八月份，Rivian 撤回了其关于 2025 年实现小幅盈利的预测，警告投资者公司目前预计只能“收支平衡”。这一转变震动了华尔街。在联邦监管机构放宽标准后，Rivian 向传统汽车制造商出售碳排放积分的收入几乎减半——从预期的 3 亿美元降至 1.6 亿美元。与此同时，对中国制造零部件的新关税可能使每辆 R1T 皮卡和 R1S SUV 的价格上涨数千美元。
自 2021 年以来，Rivian 已烧掉了约 180 亿美元，每辆车的亏损依然高企。随着预计 2025 年亏损高达 25 亿美元，削减销售和服务团队与其说是一种选择，不如说是一种生存策略。讽刺的是：正是那些被雇用来创造一流客户体验的员工——正是 Rivian 区别于特斯拉的优势所在——却被告知走人。
Rivian 的困境反映了整个行业的退却。通用汽车最近因其电动汽车业务减记了 16 亿美元。福特推迟了其下一个大型电动平台。Lucid 在九月份削减了 6% 的员工。电动汽车销量增长曾一度在 2023 年飙升超过 50%，但在上个季度却放缓至几乎停滞，仅达到 7%——高利率和政治不确定性吓退了购车者。
像 Rivian 这样的纯电动汽车初创公司面临着尤其残酷的困境。与拥有盈利的燃油混合动力车型作为后盾的汽车巨头或凭借其规模和资金储备的特斯拉不同，Rivian 没有安全网。它的整个未来都寄托在一项赌注上：R2，一款更小、更便宜、直接面向大众市场的 SUV。R2 预计将于 2026 年推出，售价约为 4.5 万美元，它不仅仅是另一款车型，更是公司的生命线。
然而，实现这一目标并非易事。削减销售和服务人员可能会损害 Rivian 一流客户服务的声誉，而这种声誉正是维系其忠实早期用户的纽带。在公司内部，士气已跌至谷底。员工们在社交媒体上抱怨领导层麻木不仁、战略不明确，以及感觉他们当初加入公司所追求的使命已迷失在迷雾中。
伊利诺伊州诺马尔市的工厂车间——曾经是美国绿色制造业复兴的骄傲象征——现在更像是一场高风险的赌博。每一次轮班，每一次装配，都是一场赌注，赌 Rivian 能否熬过政治风暴，挺过市场寒冬，并交付一款在联邦补贴消失后仍能维持公司运营的汽车。
绿色梦想并未消亡。但对于数百名正在更新简历的员工，以及数千名仍在生产线上抱有希望的员工来说，这是一个暂停的梦想——一个可能永远无法完全苏醒的梦想。